La planta de aviación de Irkutsk de la empresa "Yakovlev" ha completado con éxito las pruebas de rodaje a alta velocidad del primer avión de pasajeros de producción en serie MS-21. Esta es una de las últimas comprobaciones antes del primer vuelo.

Pruebas del MS-21

Los especialistas verificaron la unidad de potencia, el equipo de radioelectrónica a bordo, el sistema de aire acondicionado, el control del tren de aterrizaje delantero y la eficiencia del sistema de frenado.

Las carreras de alta velocidad permiten evaluar el comportamiento de la aeronave en la pista a altas velocidades: estabilidad, controlabilidad e interacción de los sistemas en condiciones lo más cercanas posible al inicio del despegue.

¿Qué tipo de avión es este?

El MS-21 es un avión de pasajeros de medio alcance de nueva generación ruso, diseñado para transportar hasta 211 pasajeros. Las máquinas de producción en serie se construyen con el máximo uso de componentes rusos, incluidos los motores PD-14.

En el futuro, reemplazará a los obsoletos Boeing 737 y Airbus A320 en las aerolíneas rusas.

El alcance máximo de la versión base del MS-21-300 es de 3830 km, y la modificación acortada, que está preparando OAK, podrá volar unos 5000 km. Esto es suficiente para cubrir la mayoría de las rutas nacionales e internacionales cercanas: desde Moscow hasta Novosibirsk, Tashkent, Estambul o Dubái.

Historia de la creación del MS-21

El proyecto comenzó a principios de la década de 2000. En 2003, la corporación "Irkut" ganó la licitación para desarrollar un avión que debía cubrir el segmento de mercado más masivo: máquinas para 150-210 pasajeros.

Al principio, el MS-21 fue un proyecto internacional: los motores fueron fabricados por la estadounidense Pratt & Whitney, y empresas francesas y estadounidenses participaron en la cooperación. El primer prototipo de avión se presentó en Irkutsk en junio de 2016, y el primer vuelo tuvo lugar en mayo de 2017.

En 2022, se detuvieron los suministros de motores del extranjero, y el MS-21 se transfirió completamente a los PD-14 nacionales. La preparación se llevó a cabo con antelación: el primer vuelo del avión con un motor ruso tuvo lugar en diciembre de 2020, y el propio PD-14, el primer motor de aviación ruso completamente nuevo de gran empuje después del colapso de la URSS, recibió su certificado en 2018.

Qué sorprenderá del avión ruso

El ala compuesta de gran alargamiento es una de las principales características del avión: la proporción de compuestos en la estructura supera el 30%. Esta es una solución rara para un avión de fuselaje estrecho, que mejora la aerodinámica y reduce el consumo de combustible.

La cabina es la más ancha de su clase. Los pasajeros tendrán más espacio personal, un pasillo más libre entre los asientos y compartimentos de equipaje voluminosos.

La velocidad de crucero es de 870 km/h. El avión también está equipado con una nueva generación de motores PD-14 con menor consumo de combustible.

La presión en la cabina corresponde a una altitud de 1800 metros; respirar será más fácil que en los aviones de generaciones anteriores, y la fatiga después del vuelo será menor. Las ventanas ampliadas añadirán luz y espacio.