Rusia y Bielorrusia presentan nuevos vagones y bogies para los países de la CEI y Uzbekistán

El 23 de junio, en una reunión del Grupo de Expertos de la Comisión de Vagones de la CEI, se aprobaron nuevos desarrollos en la construcción de vagones de carga. La lista incluía modelos de la Planta de Ingeniería de Transporte de Osipovichi (OZTM, Bielorrusia), la Planta de Construcción de Vagones de Tikhvin (TVSZ, Rusia), la Planta de Construcción de Vagones de Mogilev (MVZ, Bielorrusia) y un bogie de la Planta de Ingeniería Química de Ruzaevka (Ruzkhimmash, Rusia).

OZTM propuso dos modelos. El primero es una cisterna para alcohol etílico 15-9511-01 con un volumen de caldera de 86,5 metros cúbicos y una capacidad de carga de 68 toneladas. El segundo es una plataforma universal 13-3242 con una capacidad de carga de 72 toneladas, una longitud de 14,62 metros, un piso de madera de 37 metros cuadrados y topes de ajuste abatibles. Ambos modelos están diseñados para una carga por eje de 23,5 toneladas.

La planta de Tikhvin (parte de OVK) recibió una recomendación para nuevas modificaciones de cisternas para productos petrolíferos: los modelos 15-9993-04 y 15-9993-05. La planta de Mogilev propuso una modificación del vagón cubierto 11-9931-01. Los parámetros técnicos de estas novedades aún no se han revelado.

Para la Planta Mecánica de Andijan en Uzbekistán, se recomendó el uso del bogie 18-9801 de Ruzkhimmash con una carga por eje de 23,5 toneladas. Se planea utilizarlo en el diseño de 11 modelos de vagones: vagones abiertos, cisternas, tolvas y volquetes. Las decisiones del Grupo de Expertos sientan las bases para la renovación de la flota de vagones de carga en el espacio de la CEI.