La United Engine Corporation utiliza activamente gemelos digitales de unidades de potencia. Anteriormente, estas tecnologías solo estaban disponibles para fabricantes de unidades globales como General Electric, Rolls-Royce y Pratt & Whitney.
Utilizando el ejemplo del motor AI-222-25 para el nuevo Yak-130, el servicio de prensa explicó cómo el gemelo digital afecta la producción futura de unidades de potencia.
El sistema de control automático digital monitorea cada parámetro, asegurando una alta seguridad de vuelo.
Ahora, los ingenieros de la corporación pueden probar nuevas soluciones en un entorno digital, reduciendo el número de pruebas a gran escala en bancos de pruebas, así como automatizar cálculos complejos e implementar nuevas soluciones de diseño.
Esto no es solo un ahorro de recursos. Es el futuro de la construcción de motores, donde la modernización ocurre mucho más rápido.
Sin embargo, en el caso de la "digitalización" de aeronaves, no todo es tan simple, explicó el jefe del departamento de diseño de PAO Yakovlev, Evgeny Guryev. Según él, por ahora se trata más bien de un prototipo digital, no de un gemelo digital. La tecnología en sí solo ha sido descrita, pero ni siquiera Boeing y Airbus la poseen.
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