Ingenieros de San Petersburgo han desarrollado un innovador motor de combustión interna con un sistema único de desactivación de cilindros. La invención incluye un método alternativo de distribución de gases que elimina la necesidad de un complejo sistema de desplazamiento axial de las levas del árbol de levas, lo que simplifica significativamente el diseño.
El desarrollo se basa en un nuevo principio de control de las válvulas de los cilindros desactivables. En lugar del desplazamiento tradicional del bloque de levas, los ingenieros utilizaron un manguito giratorio con un empujador instalado en su interior. En la superficie lateral del empujador hay dos perfiles: uno de trabajo y uno nulo. Al girar el manguito en un ángulo determinado, el mecanismo cambia el accionamiento de la válvula del modo normal al modo de desactivación del cilindro.
Durante el funcionamiento normal, el perfil de trabajo actúa sobre el balancín y abre la válvula de acuerdo con las fases de distribución de gases. Cuando el sistema desactiva el cilindro, el mecanismo actuador gira el manguito, después de lo cual el perfil nulo comienza a interactuar con el balancín. Como resultado, la válvula permanece cerrada, el intercambio de gases se detiene y el suministro de combustible a ese cilindro puede interrumpirse.
En comparación con las soluciones existentes, el nuevo esquema elimina la necesidad de mover los bloques de levas a lo largo del árbol de levas y de utilizar complejos mecanismos de fijación. Esto simplifica el diseño del mecanismo de distribución de gases, reduce los requisitos de precisión de fabricación de las piezas y amplía las posibilidades de aplicación de los sistemas de desactivación de cilindros.
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