En los ferrocarriles rusos comenzaron las pruebas del semivagón de ocho ejes modelo 12-5992 "BAM" con una capacidad de carga de 151 toneladas y un volumen de carrocería aumentado de 166 m³. Durante los viajes de prueba, ya mostró un aumento en el transporte de hasta el 27,6% y tiene el potencial de aumentar la capacidad de las rutas clave.
Los primeros trenes equipados con el nuevo material rodante partieron por rutas que conectan la región de Perm y Udmurtia, donde se entrega sal técnica para las necesidades de la industria petrolera. Además, se enviaron nuevas composiciones en dirección a los Urales - región del Volga, donde transportaron grava para proyectos de infraestructura.
Según Andrey Abakumov, subdirector general de UralVagonZavod para productos civiles, el diseño con acoplamiento semirrígido permite formar trenes más pesados sin perder la compatibilidad con la base de reparación existente, y las pruebas confirman los parámetros técnicos y operativos declarados.
El director general de FGK, Dmitry Murev, señaló que el nuevo semivagón debería aumentar en el futuro la capacidad de transporte de las líneas ferroviarias en las secciones más transitadas, incluido el Polígono Oriental, sin la necesidad de una modernización a gran escala de la infraestructura de reparación.
El principal efecto de la nueva plataforma se manifiesta en el aumento de la eficiencia de las composiciones: un tren de 45 vagones "BAM" es capaz de transportar 6.795 toneladas de carga. Al mismo tiempo, se mantiene la compatibilidad con las capacidades de reparación existentes, lo que reduce el costo de implementación.
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