OSK propuso subsidiar la construcción de remolcadores fluviales debido al envejecimiento crítico de la flota

La United Shipbuilding Corporation (OSK) propuso la introducción de medidas de apoyo estatal para la construcción de remolcadores fluviales en el Lejano Oriente. Así lo anunció Mikhail Afonyutin, Director del Departamento de Ventas y Contratación de Construcción Naval Civil.

La corporación propone varias opciones de apoyo. Entre ellas se incluyen subsidios para la construcción para los armadores, compensación de una parte de los costos de las empresas en la construcción de remolcadores en el Distrito Federal del Lejano Oriente, así como el lanzamiento de un programa objetivo especializado para la construcción de remolcadores fluviales con una duración de al menos diez años.

La necesidad de tales medidas se debe al envejecimiento crítico de la flota. Actualmente, en Russia hay 3412 remolcadores fluviales, cuya edad promedio es de 49 años, y el 42 por ciento de las embarcaciones tienen más de 50 años. Sin embargo, en los últimos 25 años solo se construyeron 57 nuevos remolcadores. Paralelamente, la base de carga está creciendo: solo en el Amur, el transporte en 2025 alcanzó los 3.5 millones de toneladas, un aumento de 1.2 millones de toneladas en comparación con 2024.

OSK también propone tipos específicos de embarcaciones para la construcción en serie: remolcadores fluviales de empuje con una potencia de 220 y 440 kW, embarcaciones con una potencia de 600 a 1500 caballos de fuerza, así como una línea modernizada de remolcadores tipo OT-2000/OT-2400. Según las estimaciones de la corporación, para una navegación estable y la sustitución de la flota que se retira, es necesario construir al menos 500 embarcaciones en los próximos 10 años.

Afonyutin enfatizó que para lanzar el programa es necesario desarrollar la infraestructura fluvial, una financiación accesible para los armadores y la formación de soluciones seriales unificadas. El envejecimiento de la flota y el crecimiento del transporte de carga implican el desarrollo de clústeres de construcción naval, y competencias en ingeniería mecánica e instrumentación. Para ello, se requiere una consolidación anticipada de la demanda y un programa a largo plazo para la construcción de remolcadores fluviales.