La nueva estructura del flap del avión MS-21-310, desarrollada por ingenieros de PAO "Yakovlev", hará que el avión de pasajeros sea directamente más eficiente y económico. Así lo afirmaron en Rostec.
En la corporación estatal explicaron que los flaps ayudan al avión a elevarse en el aire y a aterrizar. Sin embargo, durante el vuelo en régimen de crucero quedaba una pequeña rendija entre los flaps, lo que empeoraba las cualidades aerodinámicas del ala.
Los diseñadores crearon un elemento móvil especial que cierra la separación durante el vuelo de crucero. En el despegue y el aterrizaje, el elemento se repliega, sin mecanismos ni accionamientos adicionales. Como resultado, la aerodinámica mejora, se ahorra combustible y todo queda perfecto.
Anteriormente, en PAO "Yakovlev" explicaban que la estructura incluye un mecanismo con resorte con dos conjuntos de articulaciones de palanca y una varilla longitudinal.
Al desplegar el flap, los elementos se desplazan, y al replegarlo, el extremo móvil regresa y se presiona firmemente contra la sección contigua. Esto garantiza hermeticidad y una aerodinámica estable en todos los regímenes.
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