La Corporación Unida de Construcción Naval (USC) presentó la primera solución de plataforma en Rusia para la flota fluvial de carga, según informó "First Technical" en el servicio de prensa de la empresa. El desarrollo se creó a petición de los armadores, que están interesados en buques de nueva generación en serie, económicos y modernos. El buque insignia de la línea es el buque de carga seca R2-RSN (4,5), un buque conceptual con una función fluvial reforzada que también puede operar en comunicaciones mixtas.
La solución de plataforma es una desviación de la práctica tradicional, en la que cada buque se diseña como una sola pieza. Una arquitectura unificada, soluciones técnicas estandarizadas y una base de producción común permiten construir buques de forma más rápida, económica y cómoda de operar.
Características del buque de carga seca: eslora: 141 m, manga: 16,9 m, calado: 3,6 m en río y 4,5 m en mar, peso muerto: 5500 toneladas en río y 7820 toneladas en mar, velocidad: no inferior a 10,3 nudos, potencia de la planta de energía principal: 2×950 kW. El buque tiene cuatro bodegas de carga.
En lugar de la línea de eje clásica, se eligen columnas de timón de hélice. Proporcionan una alta maniobrabilidad en el río, simplifican la instalación y mejoran la disposición. Al mismo tiempo, el coste de un kit con una línea de eje clásica puede ser el doble.
La base de producción será la modernizada "Krasnoe Sormovo" (que forma parte de USC). Una vez finalizado el programa de desarrollo, la planta debería aumentar la producción de 6 a 20 buques al año, y reducir los plazos de construcción hasta la botadura de 225 a 108 días.
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