En Rusia se ha desarrollado un nuevo avión naval de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) con un fuselaje en forma de disco. El inusual proyecto fue presentado por especialistas del Instituto de Aviación de Moscú, y la documentación apareció en la base de datos de FIPS.
La principal diferencia de la idea es el abandono del esquema clásico con una antena de radar sobre el fuselaje, como en los aviones tipo A-50. En cambio, la antena con una rejilla de fase activa se integró directamente en el fuselaje, que tiene forma de disco.
Esta disposición elimina el sombreado de la señal por los elementos de la estructura y permite deshacerse de las «zonas muertas», al tiempo que reduce la resistencia aerodinámica.
El avión está diseñado para ser estacionado en un portaaviones. Las alas se hicieron plegables para su colocación en un hangar. La cabina y los motores se llevaron a una superestructura que se convierte en una viga de cola.
MAI también afirma que se ha mejorado la visibilidad en el hemisferio inferior y la posibilidad de un aterrizaje de emergencia en el agua gracias a un fuselaje hermético.
En teoría, este esquema podría simplificar el diseño de AEW&C y aumentar la eficacia de la detección de objetivos gracias a un campo de radar uniforme.
En diciembre de 2025, el ex piloto y autor del canal de Telegram Fighterbomber informó que se había cerrado el programa de desarrollo del avión ruso AEW&C A-100 «Premier». El único «Premier» abandonó la fábrica de Beriev en 2024 y nunca regresó.
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