El alto costo del nuevo avión regional LMC-901 "Baikal" no da esperanzas de que las aerolíneas lo compren. Esta opinión fue expresada por un experto en aviación, autor del canal de Telegram SkyExpert.
Según él, el costo del "Baikal" ronda los 300 millones. SkyExpert está seguro de que esta cifra "pone una cruz en toda la economía".
¿La pregunta principal es, son realmente necesarios? Las aerolíneas compran entre 4 y 6 aviones de esta clase al año. No hay problemas con la compra, no hay colas. ¿Vale la pena actualizar este tema ahora, cuando hay aviones más importantes en la etapa de puesta en marcha?
Además, el autor del canal evaluó la propuesta de SibNIA de restaurar alrededor de 700 unidades de An-2 al estado de aeronavegabilidad. En su opinión, se trata de convertir todos los planeadores existentes en TBC-2MS turbopropulsados con fondos presupuestarios.
Al mismo tiempo, SibNIA realmente podrá manejar entre 8 y 10 máquinas al año, y 700 aviones se fabricarán durante 70 años. Por otro lado, el "Baikal" parece haber adquirido un motor y, si hay pedidos, su UZGA podrá "producirlos" a la misma velocidad.
Cabe señalar que el "Baikal" está equipado con un motor turbohélice VK-800SM. Para las aerolíneas locales, el costo de una hora de vuelo será mucho más barato que en el An-2, debido al uso de queroseno en lugar de gasolina de aviación.
En enero de 2026, se supo que UZGA recibió un pedido de los primeros cien aviones LMC-901 "Baikal". Se trata de entregas de arrendamiento con apoyo estatal.