El 9 de marzo, el vuelo WZ-1068 de Kazán a Ekaterimburgo tuvo que ser interrumpido inmediatamente después de ganar altitud. La causa fue una señal del ordenador de a bordo sobre un problema con el tren de aterrizaje en el avión Sukhoi Superjet 100 con número de registro RA-89158. Según información de los servicios técnicos, el avión de la aerolínea Red Wings despegó según lo programado a las 08:00 hora local. Sin embargo, poco después de despegar de la pista, la tripulación recibió una señal de una posición anormal de los soportes del tren de aterrizaje. El comandante de la aeronave tomó la decisión de regresar al aeropuerto de salida, actuando de acuerdo con las instrucciones de seguridad de vuelo.
La aerolínea explicó que el ordenador de a bordo informó sobre los soportes del tren de aterrizaje extendidos, aunque en realidad deberían haber sido retraídos después del despegue. Los pilotos no quisieron arriesgarse y dieron la vuelta a la aeronave de regreso a Kazán. El aterrizaje se realizó en modo normal, sin incidentes.
Inicialmente, fuentes de los servicios de emergencia informaron sobre un fallo precisamente en el soporte delantero del tren de aterrizaje. Sin embargo, la declaración oficial del transportista centra la atención en las lecturas de los sensores, que podrían ser falsas o indicar un problema general del sistema de retracción.
A bordo del Sukhoi Superjet 100 había 85 personas. Ninguno de los pasajeros ni miembros de la tripulación resultó herido. Para llevar a las personas a su destino, la aerolínea asignó un vuelo de reserva. El retraso del vuelo fue de varias horas, necesarias para preparar el reemplazo y el embarque de los pasajeros.
