Los rumores difundidos en Internet sobre supuestos planes para volver a poner en vuelo el Tu-334 no tienen nada que ver con la realidad. En su estado actual, este avión solo sirve como monumento o pieza de museo, y no como aeronave para pruebas, declaró a "Pervomu tekhnicheskomu" el experto en aviación y redactor jefe de Avia.ru Roman Gusarov.
Según sus palabras, para el Tu-334 no hay pilotos preparados, salvo que se recurra a pilotos de pruebas. Sin embargo, volar en un avión de 30 años retirado de la conservación es un gran riesgo.
Lo sacaron para pintarlo… O al museo, o como monumento. Estoy seguro de que ni siquiera encontrarán los planos, porque el Tu-334 todavía se diseñó en papel. Ni siquiera existen bancadas de montaje para ensamblarlo. Para llevar el Tu-334 al nivel del "Superjet", harán falta 10 años.
Gusarov añadió que el Tu-334 tampoco cumple con los requisitos modernos de certificación. Es decir, en caso de reanimar el proyecto, será necesario comenzar todos los trabajos desde cero.
Y ahora la pregunta: ¿para qué necesitamos dos aviones iguales? El "334" en su momento fue certificado con dificultad incluso según nuestros requisitos, y según los mundiales, de ninguna manera. Me gustaba el propio avión, pero su tiempo se fue para siempre.
El Tu-334 fue desarrollado en la década de 1990 con el objetivo de sustituir a los Tu-154B, Yak-42 y Tu-134 que estaban saliendo de servicio. El avión de pasajeros se convirtió en competidor del Sukhoi Superjet 100, por lo que la producción en serie nunca llegó a comenzar. Como resultado, el proyecto de producción del Tu-334 fue congelado, pero formalmente nunca fue cerrado.