En la planta de aviación de Irkutsk (IAZ, que forma parte de PJSC "Yakovlev") se realizaron pruebas de la red de cableado a bordo utilizando un complejo automatizado. El equipo permite verificar todos los sistemas eléctricos del avión en busca de fugas, roturas y cortocircuitos.
En IAZ señalaron que este es un paso necesario antes de conectar los consumidores a la red: bloques, unidades y motores.
El grupo 3.6 del departamento de entrega del taller № 277 realizó las pruebas y el análisis de los resultados obtenidos de forma independiente. La preparación requirió mucho esfuerzo y tiempo: durante una semana, los especialistas instalaron más de 200 cables de transición del complejo.
Antes de que el avión entre finalmente en producción en serie, debemos asegurarnos de que los indicadores de error en la primera prueba sean cercanos a cero, porque hasta que no se superen las pruebas bajo tensión, se frenan los demás trabajos, y esto no se puede permitir en la producción en serie.
Las pruebas, que duran de 20 minutos a 15 horas, se realizan mediante métodos de baja y alta tensión. Como resultado de la verificación, el operador recibe un informe en el que se indican todas las discrepancias detectadas.
Anteriormente, en la planta de aviación de Irkutsk, los empleados presentaron sus desarrollos, que facilitaron significativamente el proceso de producción.
Pero la principal queja sobre el МС-21-310 es su peso. En la red aparecieron suposiciones sobre de qué nodos es posible eliminar la carga extra.