Благодаря стремительному развитию бортовой электроники и автоматизации рутинных процессов, состав экипажа гражданских воздушных судов продолжает сокращаться. Об этом напомнил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
По его словам, ещё несколько десятилетий назад в кабине типичного пассажирского самолёта работали от четырёх до пяти специалистов — командир корабля, второй пилот, штурман, бортинженер и иногда радист. Однако внедрение современных радиоэлектронных систем позволило передать большую часть операций на бортовые компьютеры, значительно разгрузив пилотов и сделав возможным переход к двухчленному экипажу, ставшему сегодня стандартом.
В настоящее время в профессиональной среде активно обсуждается возможность дальнейшего сокращения — до так называемого «полуторачленного» или даже одночленного экипажа. В первом случае функции второго пилота в обычных условиях не используются, но в аварийной ситуации управление может быть передано старшему бортпроводнику, прошедшему специальную подготовку. Такой подход рассматривается как компромиссное решение между экономической эффективностью и безопасностью полётов.
Ранее www1.ru сообщил, что разработан прогноз гражданского авиастроения России до 2050 года.
