La implementación del proyecto LMS-901 "Baikal" en Russia tropieza con la viabilidad económica. Las empresas nacionales del ámbito de la aviación ligera no están en condiciones de comprar estos aviones a un precio superior a 200 millones de rublos, declaró el presidente de la comisión de aviación civil del Consejo Público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov.
Señaló que el "Baikal" puede cubrir parte del nicho en el transporte aéreo, pero al final todo depende del costo final.
Ninguna empresa dedicada a la aviación ligera está en condiciones de adquirirlo a un precio superior a 200 millones de rublos.
Smirnov recordó que el costo del "Baikal" se elevó hasta 500 millones de rublos, y solo después se redujo a la mitad tras la exigencia de las autoridades.
El transporte regional en aviones pequeños es, en general, deficitario en todo el mundo. Y en las condiciones actuales, ¿cómo va una pequeña aerolínea dedicada a la aviación ligera a comprar un avión tan caro? No tiene esos ingresos, por lo que no se puede prescindir de subsidios estatales.
El senador Sergey Muratov declaró que la Planta Ural de Aviación Civil se ha acercado a la fase final de producción del "Baikal", pero es necesario garantizar la financiación del proyecto. El proyecto LMS-901 está destinado a reemplazar los obsoletos An-2 soviéticos.
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