La Asociación de Operadores de Transporte Aéreo (AÉVT) ha solicitado al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Transporte que se prorrogue la validez de la resolución del Gobierno de la Federación Rusa nº 412. Este documento regula la explotación por parte de las compañías aéreas rusas de aviones extranjeros propiedad de arrendadores extranjeros.
Las aeronaves de producción extranjera (Airbus, Boeing y Embraer) siguen siendo el principal medio de transporte de pasajeros para las compañías aéreas rusas. Una parte importante de la flota sigue perteneciendo a empresas extranjeras y se utiliza en virtud de contratos de arrendamiento.
La resolución nº 412 (adoptada el 19 de marzo de 2022) establece el procedimiento para la utilización de aviones importados sobre los que se hayan recibido notificaciones de rescisión de los contratos de arrendamiento. Inicialmente, el documento era válido hasta finales de 2024, y posteriormente se prorrogó hasta finales de 2026.
Ahora, la AÉVT propone que se prorrogue de nuevo la validez de la resolución. En la carta no se especifican los plazos de prórroga del documento.
El documento otorga a las compañías aéreas rusas el derecho a no devolver los aviones en virtud de los contratos celebrados antes del 24 de febrero de 2022, con normas especiales de pago, reguladas por el decreto del Presidente de la Federación Rusa nº 95. La resolución permite realizar el mantenimiento y la reparación de las aeronaves que permanecen en el país de acuerdo con las normas rusas. Esto elimina la necesidad de obtener aprobaciones y piezas de repuesto originales de los fabricantes occidentales.
Asimismo, el documento restringe la exportación de aviones extranjeros arrendados. Esto solo es posible con la autorización de la comisión gubernamental de control de las inversiones extranjeras en la Federación Rusa.
Un representante del Ministerio de Transporte confirmó la recepción de la carta y declaró que se le dará respuesta.
Tras la imposición de sanciones occidentales en 2022, las empresas de arrendamiento extranjeras notificaron a los transportistas rusos la rescisión de los contratos y la necesidad de devolver los aviones. Pero Rusia siguió utilizando los aviones arrendados.
Anteriormente, www1.ru informó de que en Rusia pidieron que se renunciara a Airbus y Boeing.
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