El proyecto de reanudar la producción en serie del Tu-214 prácticamente ha llegado a un punto muerto en el mercado civil. Como señalaron fuentes de la industria, las negociaciones con «Yakutia» y S7 no llegaron a contratos firmes, y los nuevos compradores no se apresuran a incorporar el avión a su flota.
Una fuente de «Business Online» declaró que, en este contexto, el programa Tu-214 solo tiene un escenario de supervivencia: la reorientación hacia los militares, que necesitan «tus» para realizar diversas tareas.
Si el Ministerio de Defensa hace un pedido y la fábrica lo saca adelante, el mercado civil se abrirá a los «tupolev».
Sin embargo, Rusia no tiene muchas alternativas en los próximos años. No aparecerán nuevos aviones propios en un futuro previsible, y la flota de aviones importados se reducirá aproximadamente a la mitad en cinco años.
Estos riesgos los entienden tanto la industria como el gobierno, señaló la fuente. No es casualidad que, paralelamente, se haya reanimado y ampliado urgentemente el proyecto de construcción de trenes de alta velocidad, que se considera una de las respuestas a la escasez de transporte aéreo.
Recordemos que un piloto militar propuso equipar el Tu-214 con el complejo de radar Irbis para sustituir al AWACS A-100, que actualmente no tiene alternativas en su clase.