El avión de medio alcance Tu-214, desarrollado por la planta de aviación de Kazán (KAZ, que forma parte de la estructura de la empresa pública "Túpolev" de Rostec), atrajo la atención de Estados Unidos gracias a su fuselaje y ala bien diseñados. Así lo declaró el ex subdirector de KAZ, Vladímir Buznitski.
Según él, a pesar de la tendencia a la transición a los materiales compuestos, el fuselaje del Tu-214 aún no está obsoleto desde el punto de vista de la aerodinámica.
El ala fue probada excepcionalmente. Amigos de TsAGI contaron cómo los estadounidenses pidieron que se les transmitiera la teoría del perfil alar.
Buznitski también recordó las deficiencias de diseño del avión: problemas con la unidad de potencia auxiliar, la mecanización y la unión del ala con la sección central.
Así que, desde el punto de vista del avión, la restauración del Tu-214 es real, pero con la productividad laboral que se está incluyendo actualmente en los planes, esto no saldrá adelante. Antes, cada año publicábamos planes sobre el porcentaje en que se podía aumentar la productividad, y se cumplían.
Recordemos que KAZ aún no ha recibido ningún contrato para el suministro del Tu-214.
Lea más materiales sobre el tema:
Ahora en la página principal
La estación podría seguir en funcionamiento después de 2028 para no interrumpir la transición a nuevos proyectos orbitales
El piloto emérito Yuri Sytnik: la fiabilidad de los aviones Tupolev no genera dudas
El chatbot ha aprendido a analizar documentos, ayudar con los estudios y crear imágenes sin límites
ODK-Klimov redujo el monto de las reclamaciones a PJSC Rostvertol
El algoritmo aprende a comprender la profundidad de la escena a partir de sombras, perspectiva y superposiciones
Nikolái Tálikov: creo que a la familia Il le irá bien
Quieren obtener 203 millones de rublos por el inacabado "Pallada-50" del proyecto 19371
Los buques del proyecto 12700 "Alexandrit" están equipados con una estación hidroacústica de búsqueda de minas "Livadia-M"
El ajuste del cronograma está relacionado con la preparación del complejo de lanzamiento "Baiterek"
El helicóptero ruso ha sido equipado por primera vez con un sistema de combustible resistente a accidentes de fabricación nacional
El aumento puede ser del 2% al 26%; la diferencia depende del rango y la región