La cuestión de la remotorización de los aviones "Sukhoi Superjet" SSJ-100 con motores franco-rusos SaM146 a PD-8 es bastante compleja desde el punto de vista económico. Los aviones podrían venderse a aerolíneas extranjeras si éstas aseguran su mantenimiento técnico con el apoyo de los fabricantes de componentes extranjeros, según declaró a "Perviy Technicheskiy" el director ejecutivo de la agencia "Aviaport", el experto en aviación Oleg Panteleev.
Recordó que hace un par de años se debatió la posibilidad de relanzar la producción del SSJ-100 en los EAU junto con Italia, utilizando la documentación existente.
Sería un escenario ideal vender toda la flota de "Superjets" que tienen componentes extranjeros a países que no están sujetos a sanciones europeas y estadounidenses. El parque de aviones de 100 plazas que necesita nuestro país lo formaríamos con aviones SJ-100 de sustitución de importaciones, y todos estarían contentos. Pero es una combinación compleja que se parece más a un sueño imposible que a una realidad.
El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia planea llevar a cabo trabajos científicos y de diseño experimental (I+D) en 2026 para instalar nuevos motores PD-8 en el avión SSJ-100, y el departamento propondrá al gobierno financiarlos con fondos del ministerio. Así lo anunció el jefe del departamento, Anton Alikhanov.
