Los estrictos requisitos de resistencia de los aviones rusos hacen que el diseño del MC-21-310 sea más pesado que el de los aviones extranjeros. Esta opinión fue expresada por el general mayor retirado y piloto militar Vladimir Popov de la Federación Rusa.
Según él, los desarrolladores nacionales tradicionalmente establecen un margen múltiple para los esfuerzos, lo que aumenta el peso total.
Por ejemplo, si tomamos aviones estadounidenses, entonces un elemento u otro debe ser dos o tres veces más resistente en relación con el calculado. Y los diseñadores rusos generalmente establecen un esfuerzo de 5 a 7 veces, o incluso 10 veces. Por lo tanto, obtenemos algunas estructuras o aviones en general más pesados.
Para la operación dentro del país, se requiere un avión más ligero. Los desarrolladores encontraron una manera sencilla: reducir la longitud del fuselaje.
Como resultado, la versión MC-21-210 tendrá una cabina acortada y podrá transportar alrededor de 140 pasajeros en lugar de los 175 actuales en una configuración de dos clases. Esto reducirá el peso y mejorará la eficiencia del combustible del avión en las rutas rusas.
Anteriormente, www1.ru informó que «Yakovlev» podrá producir hasta 36 aviones MC-21 al año en el futuro.
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