El motor turbofan de doble circuito ruso PD-8, diseñado para los aviones regionales Superjet 100 y los anfibios Be-200, ha superado otra etapa de pruebas. Así lo informó la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK).
El tiempo total de funcionamiento de los prototipos como parte del laboratorio de vuelo Il-76LL y dos "Superjets" superó las 4000 horas.
El motor PD-8 fue desarrollado en la empresa de Rybinsk ODK-Saturn utilizando la base tecnológica obtenida durante el diseño del PD-14 para el avión MC-21.
La unidad de potencia con un empuje de 8 toneladas se creó a una velocidad récord: el trabajo comenzó en 2019 y las pruebas de certificación como parte del "Superjet" comenzaron ya en marzo de 2025. Durante las pruebas de banco y de vuelo, el PD-8 confirmó las características técnicas establecidas.
Se presta especial atención a las pruebas en condiciones extremas. "Uno de los más importantes serán los vuelos en condiciones naturales de formación de hielo en Arkhangelsk", señaló el Director General de ODK, Alexander Grachev. Las pruebas se llevan a cabo tanto en aviones "Superjet-100" como en el laboratorio de vuelo Il-76LL.