El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia planea financiar la investigación y el desarrollo (I+D) para reemplazar los motores extranjeros SaM146 con los PD-8 nacionales en los aviones Superjet 100 fabricados. Así lo anunció el jefe del departamento, Anton Alikhanov.
Se trata de aviones producidos antes de 2022 que siguen siendo operados por aerolíneas.
El fuselaje todavía tiene una gran reserva de recursos, por lo que para nosotros ahora es importante llevar a cabo trabajos científicos y de desarrollo experimental en la remotorización, para resolver algunos problemas técnicos con este reemplazo pin-to-pin. Creo que definitivamente asumiremos este trabajo, lo financiaremos desde el ministerio.
Para la implementación de este proyecto, el departamento planea proponer al gobierno un mecanismo de financiación a través de GTLK y otras compañías de leasing. Es posible una opción con condiciones preferenciales para que las aerolíneas puedan reemplazar los motores antiguos por nuevos sin costos significativos. Aún no se han determinado los plazos concretos para el inicio del proyecto, pero su inicio está previsto para 2026.
Anteriormente, la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves declaró que la remotorización de los antiguos Superjet 100 podría resultar económicamente inviable. Sin embargo, el Ministerio de Industria y Comercio está dispuesto a asumir parte de los costos para ayudar a las aerolíneas a mantener sus aviones en funcionamiento.
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