Rusia, en el futuro, puede ofrecer el PD-26 a China, que está desarrollando su propio avión de fuselaje ancho de largo alcance COMAC C919. Pero para ello es necesario aumentar la producción para satisfacer la demanda de la parte china, declaró el experto en aviación Román Gusarov.
Según él, hoy en día la industria aeronáutica tiene la tarea de suministrar motores a sus propios aviones MS-21. Por lo tanto, las capacidades de producción del país están diseñadas precisamente para esto. Los chinos, por su parte, producen el C919 a una escala mucho mayor que el MS-21.
Rusia no podrá suministrar el PD-26 en el volumen que los chinos necesitan ya mañana, ya que nuestro país aún no tiene tales capacidades de producción.
El especialista resumió que si Rusia acuerda suministrar motores de aviación a China, tendrá que ampliar la producción, y varias veces de inmediato. Se requerirán inversiones, nuevos equipos, capacitación del personal. Todo esto no se hace tan rápido, concluyó Gusarov.
Anteriormente, www1.ru informó que el fabricante de aviones anfibios Be-200 llevará a cabo una modernización técnica completa: se reveló el patrocinador.
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