Revelado el secreto de la eficiencia del motor PD-35: una nueva etapa en la aviación rusa

La unidad de potencia formará la base para la construcción de aviones de pasajeros de fuselaje ancho

La aparición del motor demostrador de tecnologías PD-35 ha abierto para la aviación rusa una nueva etapa en el desarrollo de la construcción de motores nacionales. Gracias a él, se ha hecho posible formar la base para la creación de aviones de transporte pesado y de pasajeros de fuselaje ancho.

La construcción del PD-35 se basa en una amplia aplicación de materiales compuestos y principios de modularidad. El diámetro del ventilador es de 3100 mm, las palas de plástico reforzado con fibra de carbono permitieron reducir el peso de la unidad en más de 600 kg en comparación con las palas de aleaciones de titanio.

El uso de nuevos materiales resistentes al calor y tecnologías aditivas ha aumentado la vida útil y la fiabilidad de los componentes. Para realizar diagnósticos en tiempo real y optimizar los modos de funcionamiento, se aplicó al motor un sistema de control digital tipo FADEC.

Las palas de la turbina del motor PD-35 son capaces de funcionar a altas temperaturas. De forma análoga al motor PD-14, donde las palas de la turbina de alta presión funcionan a una temperatura de hasta 1900°K (aproximadamente 1627°C), en el PD-35 la temperatura del gas delante de la turbina será cercana a los 2000°K (1727°C).

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El generador de gas PD-35 permite crear nuevos motores de 24 a 38 toneladas. Todas las actividades de diseño, prueba y tecnológicas se establecen para el empuje máximo del motor de 50 toneladas.

Anteriormente, www1.ru informó que la certificación del Il-114-300 ha entrado en la recta final.

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