"Se necesitan cientos de aviones": Revelada la situación en la aviación de pasajeros en Rusia

El experto en aviación Gusarov: el arrendamiento "húmedo" podría influir positivamente en el transporte aéreo en la Federación Rusa

Las aerolíneas nacionales ya necesitan cientos de aviones, declaró el experto en aviación Román Gusarov. Según él, en 2026 comenzarán a llegar decenas de aviones, pero para el desarrollo posterior y el mantenimiento de los volúmenes de transporte, se necesita 10 veces más.

МС-21-310 y SJ-100
Fuente de la imagen ОАК

Una de las formas de salir de esta situación, según Gusarov, es el arrendamiento de aeronaves, que permitirá desarrollar la red de rutas e influirá positivamente en el mercado del transporte aéreo en el país.

Sin embargo, deben ser transportistas de países que ya están bajo sanciones, o empresas creadas específicamente para hacer negocios con Rusia.

Es posible que alguien tenga aviones "sobrantes", que alguien no tema las sanciones secundarias, o que la transferencia de aeronaves en arrendamiento "húmedo" a empresas rusas sea simplemente económicamente beneficiosa. En resumen, para que tales acuerdos se lleven a cabo, deben coincidir muchos factores.

Román Gusarov, experto en aviación

El experto en aviación Oleg Panteléev añadió que los transportistas rusos están adquiriendo los mismos productos que compraban antes, solo que ahora utilizan esquemas más complejos. Pero en la situación actual, han aumentado los riesgos de interrupciones en las cadenas de suministro y se han incrementado los plazos de compra.

Las aerolíneas se ven obligadas a congelar el capital circulante y formar sus propios almacenes de piezas de repuesto, para tener a mano tanto los materiales consumibles como las piezas más solicitadas para realizar las reparaciones.

Oleg Panteléev, experto en aviación

Anteriormente, www1.ru informó que la planta de aviación de Kazán se comprometió a producir 10 aviones Tu-214 al año: hasta ahora solo se ha construido uno.