Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) рассказал, как устроен новый турбовинтовой двигатель ВК-800. Предприятие провело первый испытательный полёт на «летающей лаборатории» Як-40.
ВК-800 имеет стандартную схему — центробежный компрессор, противоточная камера сгорания, одноступенчатая турбина компрессора и двухступенчатая свободная турбина.
АО «Уральский завод гражданской авиации» разрабатывает ВК-800 по контракту с Министерством промышленности и торговли России для таких проектов УЗГА, как легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолет УТС-800, российско-белорусский региональный самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолетов L-410.
Ранее www1.ru сообщал, что новейший авиадвигатель ПД-8 для SJ-100 впервые показали без мотогондолы: открылся внутренний мир.
Читайте ещё материалы:
Российские авиакомпании готовы купить 200 самолётов МС-21
Крылья легче — полёт дальше: производство композитов для МС-21 сосредоточили в одном месте
Серийное производство двигателя ПД-8 для «Суперджета» SJ-100 начнётся в 2025 году
Сейчас на главной
Расходы упали ниже 1% ВВП — РФ опустилась даже ниже Египта и Литвы
Проект реализован совместно с Роскосмосом
Космонавты, находясь на борту станции, смогут управлять роботом в открытом космосе с помощью экзоскелета
Аналитики: «Возможно, беспилотнику и не нужна массовость»
Аппараты «Зоркий-2М» прошли испытания
От россиян хотят отчётов по операциям и наличию криптовалюты
Силовая установка успешно прошла экстремальный тест на сохранение каскадных систем
Старейший элемент станции проработает в космосе более 30 лет
Тенденция затронула модели 2025 и 2026 годов
Новый российский комплекс сам наводится на цель, но спусковой крючок нажимает оператор
Устройства уже используются в России и Казахстане, а вскоре будут поставлены в Республику Беларусь
Разделение сжатия и сгорания позволило снизить давление и упростить конструкцию двигателя