El avión ruso de corto alcance "Superjet", totalmente sustituido por importaciones, con número de serie 97003, equipado con motores turborreactores PD-8 de fabricación nacional, realizó su primer vuelo de larga distancia y llegó al aeródromo LII M.M. Gromov en Zhukovsky. El avión recorrió unos 6.000 kilómetros desde Komsomolsk-on-Amur con escalas en Irkutsk y Novosibirsk. El vuelo se realizó a altitudes de hasta 12.000 metros y a una velocidad de hasta 0,78 Mach (aproximadamente 950 km/h) y duró unas 9 horas.
La tripulación estaba formada por los pilotos de pruebas Dmitry Demenev, Alexander Verkhov, Igor Grevtsev y el ingeniero de pruebas de vuelo Maxim Gryukanov. Según los pilotos, el vuelo transcurrió con normalidad: todos los sistemas del avión funcionaron sin fallos y los aterrizajes en los principales aeropuertos confirmaron la preparación del avión para la siguiente fase: las pruebas de certificación de vuelo.
Esta es la primera vez que el "Superjet" realiza un vuelo de larga distancia con motores PD-8 totalmente rusos, desarrollados por la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK). El motor PD-8 fue creado como una alternativa nacional a los SaM146 franceses, utilizados en las primeras versiones del SSJ-100. El vuelo se convirtió en una etapa importante en las pruebas de la nueva configuración del avión.
El propio SJ-100 97003 lleva el nombre de Yuri Ivasechkin, el primer diseñador jefe del SSJ-100. Se convirtió en el tercer avión dentro del programa de pruebas de certificación de la nueva versión del avión. La máquina fue desarrollada en PJSC "Yakovlev" (parte de la Corporación Estatal OAK "Rostec") como parte del programa de sustitución total de importaciones.
Como parte de este trabajo, el avión recibió nuevas versiones rusas de todos los componentes clave: unidades de potencia (principal y auxiliar), aviónica (toda la electrónica de a bordo), chasis, sistemas de control, suministro de energía, control de clima, protección contra incendios, etc. También se modernizó la estructura del avión: esta es la estructura de soporte del fuselaje y el ala, que ahora se simplifica para mejorar el montaje y el mantenimiento.
El avión 97003 es uno de los cuatro aviones experimentales que llevan el nombre de los fundadores de la empresa "Civil Aircraft of Sukhoi" (ahora una filial de la empresa "Yakovlev" bajo la marca "Regional Aircraft"). Junto con Yuri Ivasechkin, Alexander Yablontsev, Viktor Subbotin e Igor Vinogradov se convirtieron en nombres para otros aviones experimentales.
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