En la Universidad Politécnica Nacional de Investigación de Perm se ha desarrollado una unidad de turbina de gas compacta, diseñada para ser utilizada como accionamiento de un generador en un motor de aviación. Puede ser tanto turbofan como turbohélice, y funcionar según un esquema híbrido-eléctrico.
La idea del proyecto surgió gracias al creciente interés en el desarrollo de motores de aviación "más eléctricos" y "totalmente eléctricos".
Los científicos han creado un modelo matemático complejo de una unidad de energía compacta que puede funcionar en un rango de potencia de 45 a 60 kilovatios. Tiene en cuenta las leyes del movimiento de los gases y permite garantizar los parámetros necesarios de vibración y resistencia. Esto ayudará a resolver los problemas de diseño de motores turbohélice según esquemas híbrido-eléctricos.
Actualmente, utilizando el modelo, se ha creado un proyecto preliminar de la unidad de energía y su esquema estructural de potencia. Los especialistas ya están trabajando en el diseño gasodinámico de la parte de flujo de las máquinas de álabes. En la siguiente etapa, se planea resolver los problemas de garantizar el funcionamiento conjunto estable de todos los elementos del sistema.
Un análogo del proyecto desarrollado puede considerarse la unidad de energía híbrida creada sobre la base del motor VK-650V de AO "ODK-Klimov".
Anteriormente, Rostec amplió la producción para la fabricación de motores de aviación. En la empresa de Perm ODK-STAR se ha comenzado la construcción de nuevos talleres donde se crearán y probarán unidades para los motores de aviación TV7-117ST-01, PS-90A, PD-8 y PD-14.
Además, el holding "Roselectronica" ha comenzado a suministrar componentes electrónicos para equipos de comunicación de aviones.
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