Así lo declaró el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Antón Alijánov, en una entrevista al canal de televisión "Rossiya-24".
Estamos, en esencia, en la fase de trabajos de diseño experimental. Se tomó la decisión de que pasaremos al motor nacional VK-800. El año que viene nuestro contratista deberá completar la certificación del motor y la hélice. Y la certificación de todo el avión deberá completarse en 2026. Y las primeras entregas, los primeros cinco aviones, también deberán entregarse en 2026.
Según el ministro, las capacidades de la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) no son suficientes para la demanda prevista de este avión.
Esta es una cuestión aparte. Ahora la estamos estudiando junto con UZGA y la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves. [...] Hay varias opciones que vamos a trabajar en las próximas semanas.
Anteriormente, el presidente de Rusia, Vladímir Putin, en la sesión plenaria del Foro Económico Oriental el 4 de septiembre, exigió a los funcionarios explicaciones sobre el retraso y la producción en serie declaró que el avión debería lanzarse "a la producción en serie en un futuro próximo". El jefe de Estado pidió "acelerar el desarrollo de la aviación de pasajeros del avión ligero polivalente "Baikal"". Después de esto, el prometedor avión "Baikal" se abarató a la mitad en una semana.
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