En las instalaciones de PJSC Il - Aviastar, se ha mejorado el ensamblaje de las secciones del fuselaje de este avión de transporte en todas las etapas. Ahora, según PJSC UAC, el ensamblaje de piezas y nodos solo lleva 27 días en lugar de 34, y el ensamblaje en bancada, 29 días en lugar de 41.
También se ha reducido el período de ensamblaje fuera de la bancada: ahora es siete días menor. Para ello, el proceso de producción se construye en un flujo que funciona según el principio de una línea de montaje.
El ensamblaje en flujo se dividió en etapas secuenciales: ensamblaje de piezas y nodos, ensamblaje de nodos grandes, ensamblaje en bancada y ensamblaje fuera de la bancada.
El espacio de trabajo se ha vuelto más cómodo: se han instalado puntos de conexión de aire adicionales para los constructores de aviones, se han colocado álbumes con la información técnica y tecnológica necesaria directamente en la bancada, lo que reduce significativamente los movimientos innecesarios de los trabajadores y los tiempos de espera. Los estantes de recubrimientos de pintura también se colocan cerca de cada bancada. Para mayor seguridad, se ha instalado iluminación adicional en cada bancada.
Los elementos de las secciones del fuselaje, al mismo tiempo, "avanzan" a lo largo de la cadena de producción, lo que permite controlar y planificar fácilmente el trabajo.
Anteriormente, a finales de 2023, se conoció los planes de PJSC Il – Aviastar de cuadruplicar la producción de aviones de transporte Il-76MD-90A gracias a la automatización y la mejora de las tecnologías de producción. En la empresa señalaron entonces que, en los próximos dos años, se necesitarán al menos 2500 nuevos puestos de trabajo de producción para lograr este resultado.
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