En el astillero "Yantar" se están construyendo los grandes buques de desembarco (BDK) "Vladimir Andreev" y "Vasily Trushin" del proyecto modernizado 11711. El desplazamiento de los nuevos buques aumentó de 6600 toneladas a 8000 toneladas. Las sanciones occidentales no han afectado en absoluto a la industria naval rusa, escribe Bulgarian Military.
Los BDK del proyecto 11711 "Iván Gren" fueron desarrollados por la Oficina de Diseño Nevsky sobre la base de los barcos del proyecto 1171 "Tapir". Inicialmente, Rusia planeó construir 6 barcos, pero luego redujo la serie a 4.
El buque líder del proyecto "Iván Gren" fue entregado al cliente en 2018. El segundo BDK, "Pyotr Morgunov", fue botado en el mismo año y entregado al cliente dos años después. Ambos barcos se unieron a la Flota del Norte de Rusia. Los medios de comunicación llamaron a los BDK de este proyecto "arma milagrosa", destacando su versatilidad.
Una de las razones por las que las sanciones occidentales no han tenido efecto en la construcción naval rusa es que Rusia ha creado una poderosa industria de defensa interna. A lo largo de los años, Rusia ha invertido importantes fondos en sus instalaciones de producción, reduciendo la dependencia de componentes y tecnologías extranjeras. Esta autosuficiencia permite a Rusia continuar con sus proyectos navales a pesar de las sanciones internacionales.
Otra razón es la prioridad de los gastos militares sobre otros. Actualmente, el gobierno está asignando importantes recursos a la defensa y al desarrollo militar. Esto garantiza que los proyectos críticos, como la construcción de buques de guerra, reciban la financiación necesaria.
Rusia también ha buscado asociaciones comerciales alternativas para mitigar los efectos de las sanciones. Al desarrollar relaciones económicas y militares con países no vinculados a Occidente, como China e India, Rusia puede acceder a los materiales, tecnologías y recursos financieros necesarios para sus programas de construcción de buques de guerra.
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