India está considerando el Kawasaki C-2 japonés como uno de los posibles candidatos para actualizar su aviación de transporte militar y reemplazar parte de su flota de Il-76. El nuevo avión no es un análogo directo del transporte pesado ruso, pero ofrece sistemas modernos, alta velocidad y capacidades que pueden interesar a la Fuerza Aérea India en medio de la necesidad de actualizar su flota envejecida. Así lo informa la publicación IDRW.
El Il-76 ruso ha sido uno de los aviones de transporte militar más famosos del mundo durante décadas. India ha operado estas máquinas desde la década de 1980, pero la antigüedad de parte de la flota obliga a buscar opciones para el desarrollo futuro de la aviación de transporte.
Al mismo tiempo, Rusia continúa produciendo una versión modernizada del Il-76MD-90A en la empresa Aviastar de Ulyanovsk, pero el ritmo de producción de nuevas máquinas sigue siendo limitado en comparación con la escala requerida para una rápida actualización de grandes flotas de transporte. El nuevo Il-76MD-90A recibió motores modernos PS-90A-76, aviónica actualizada y una capacidad de carga aumentada a 60 toneladas.
Dos aviones de diferentes generaciones
El Kawasaki C-2 fue creado por Japón como un avión de nueva generación para reemplazar al obsoleto C-1. La máquina recibió dos motores turbofán General Electric CF6-80C2 y aviónica digital moderna. El avión entró en servicio con las Fuerzas de Autodefensa de Japón en 2017.
La principal diferencia del C-2 es la combinación de velocidad y eficiencia. El avión es capaz de transportar hasta 36 toneladas de carga, alcanzar una velocidad de aproximadamente Mach 0.82 y realizar vuelos de hasta 4500 km con carga máxima. Con una carga menor, el alcance aumenta a 7600 km.
El Il-76MD-90A sigue siendo una plataforma más pesada. El avión ruso es capaz de transportar hasta 60 toneladas, tiene cuatro motores y está diseñado para transportar equipos grandes, unidades de asalto y cargas pesadas a largas distancias.
En términos de capacidad de carga, la máquina rusa supera notablemente a la japonesa, pero el C-2 gana en otro aspecto: fue creado más tarde y utiliza tecnologías características de los aviones de pasajeros modernos: sistemas de control digital, una cabina más automatizada y unidades de potencia bimotores económicas.
En qué el Kawasaki C-2 es más fuerte que el Il-76
El avión japonés C-2 no puede considerarse un reemplazo directo del Il-76. Estas máquinas pertenecen a diferentes clases de aviación de transporte militar. El C-2 ocupa una posición intermedia entre los aviones medianos y pesados. Se distingue por su alta velocidad, aviónica moderna, tripulación reducida y el uso de tecnologías de aviación civil.
Al mismo tiempo, el transporte ruso mantiene su ventaja en tareas que requieren la máxima capacidad de carga y el transporte de equipos grandes. El Il-76 es capaz de transportar cargas más pesadas y voluminosas que no están disponibles para la máquina japonesa, por lo que no se trata de un reemplazo completo, sino de la competencia de dos conceptos diferentes: un transporte pesado con un gran margen de capacidades y un avión más moderno para transportes flexibles.
Por qué India considera varias opciones a la vez
La Fuerza Aérea India, de hecho, no solo elige un avión, sino también un modelo para el desarrollo de su flota de transporte para las próximas décadas. Entre las posibles soluciones se consideran diferentes clases de máquinas, desde el Kawasaki C-2 hasta el Airbus A400M y otros transportes modernos.
La pregunta principal es si India necesita un sucesor directo del Il-76 con la máxima capacidad de carga o un avión de nueva generación más universal para el transporte diario.
India recibió 17 aviones de transporte militar pesado Il-76MD entre 1985 y 1988. A lo largo de los años de operación, algunas máquinas fueron dadas de baja y, según estimaciones de publicaciones especializadas, hoy en día quedan en servicio entre 11 y 12 aviones.
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