El bombardero estratégico Tu-95MS sigue siendo uno de los aviones clave de la aviación de largo alcance de Russia, aunque su primer vuelo tuvo lugar en 1952. Las tripulaciones realizan patrullas de largo alcance y son capaces de alcanzar objetivos a miles de kilómetros.

"Pervyy Tekhnicheskiy" responde a las preguntas más populares sobre uno de los bombarderos más inusuales del mundo.

¿Cuántos Tu-95MS le quedan a Russia y dónde están los nuevos?

Según estimaciones abiertas, las Fuerzas Aeroespaciales de Russia cuentan con unos 58 bombarderos estratégicos Tu-95MS y Tu-95MSM.

La producción en serie de los aviones finalizó en 1992. Por lo tanto, no se construyen nuevas máquinas; la flota se mantiene mediante reparaciones importantes y una profunda modernización de las aeronaves antiguas.

Los Tu-95MSM actualizados reciben nuevas hélices, motores NK-12MPM más potentes, equipos de a bordo modernos y capacidades ampliadas para el uso de armas de precisión.

¿Qué misiles transporta el Tu-95MS?

El arma principal del bombardero son los misiles de crucero de largo alcance Kh-101 y Kh-102, así como los Kh-55 anteriores.

Dependiendo de la modificación, el avión es capaz de transportar hasta 14-16 misiles de crucero: una parte se coloca en el lanzador de tambor interno, el resto, en los pilones subalares.

El alcance de vuelo del Kh-101 supera los 5000 km, por lo que el Tu-95MS puede realizar lanzamientos sin acercarse a la línea del frente.

¿Por qué el Tu-95 sigue volando con hélices?

La característica principal del "Oso" son cuatro motores turbohélice NK-12 con hélices coaxiales. Permiten que el avión desarrolle una velocidad de hasta 830 km/h, lo que lo convierte en el avión turbohélice de producción en serie más rápido del mundo.

En comparación con los motores a reacción, este esquema es significativamente más económico a velocidades subsónicas. Gracias a esto, el Tu-95MS puede permanecer en el aire durante más de 15 horas y recorrer más de 10 000 km sin repostar.