El avión de transporte Il-76, creado en la época soviética, sigue siendo uno de los aviones pesados más fiables de su clase. Esta opinión fue expresada por el piloto de pruebas Georges Shishkin, quien pasó unas 20 años al mando del Il-76 y participó en operaciones polares únicas.
Durante su carrera, Shishkin voló más de 20 mil horas en varios tipos de aviones. En el Il-76, proporcionó un puente aéreo entre Moscow y el Polo Sur, y en 1983, dirigió una operación sin precedentes para rescatar a los invernantes de la estación SP-25.
En ese momento, la carga fue lanzada en paracaídas sobre un témpano de hielo que se desintegraba rápidamente en condiciones de noche polar desde una altitud extremadamente baja, solo 50-70 metros.
Puedo decir con confianza: hasta ahora, no podemos crear nuevas máquinas de esta clase. ¿Fallos? ¿Qué avión no los tiene? Pero la potente y planificada redundancia de todos los sistemas por parte de los creadores de la máquina permite hacer frente con éxito a la situación.
Según el piloto de pruebas, la mayoría de las situaciones de emergencia no están relacionadas con el diseño del avión, sino con el factor humano. Por eso, el Il-76 se ha ganado la reputación de ser una máquina excepcionalmente fiable.
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