La aviación ligera en Rusia realizó casi 194 mil vuelos en un año, y el tiempo total de vuelo de aeronaves ligeras y ultraligeras superó las 753 mil horas. Ahora las autoridades están preparando cambios en las reglas que deberían simplificar el trabajo de la industria y hacer más accesible el uso de aviones pequeños. Estos datos fueron presentados por el viceministro de Transporte, Vladimir Poteshkin, en una reunión sobre el desarrollo de la aviación ligera.

Las aeronaves ligeras y ultraligeras hoy en día no solo se utilizan para vuelos privados

Las aeronaves ligeras y ultraligeras hoy en día no solo se utilizan para vuelos privados, recordaron en el Ministerio de Transporte. La aviación ligera juega un papel importante en la vida de las regiones remotas. Transporta pasajeros y carga, ayuda en trabajos aéreos, combate incendios forestales, se utiliza en la agricultura y en la formación de pilotos. Además, la aviación ligera desarrolla el turismo y el deporte aéreo.

Los vuelos de excursión pueden incluso convertirse en una herramienta para el desarrollo de viajes dentro de Rusia.

Casi 200 mil vuelos y miles de pilotos

Según el Ministerio de Transporte, a mediados de 2026, Rusia cuenta con más de 11 mil pilotos privados, casi 700 pilotos de aeronaves ultraligeras y más de 5.5 mil pilotos comerciales que tienen permiso para volar aviones ligeros.

La formación de especialistas se lleva a cabo en 38 centros de formación aeronáutica.

Desarrollos prometedores en el campo de la aviación ligera

Entre los desarrollos rusos prometedores en el segmento de la aviación ligera se mencionan los aviones "Baikal", "Tango", el bimotor "Akkord-201" y el avión anfibio Borey.

El Ministerio de Transporte considera las aeronaves ligeras y ultraligeras como una parte importante del sistema de transporte del país. Dichos aviones deberían ayudar a aumentar la movilidad de la población, desarrollar el turismo interno y mejorar la conexión entre los territorios.

Quieren simplificar las reglas para los aviones

Una de las principales direcciones de los cambios es la actualización del marco normativo. El Ministerio de Transporte informó que, junto con Rosaviatsia y representantes de la comunidad aeronáutica, se continúa trabajando en nuevas reglas.

En particular, se propone simplificar la certificación de aeronaves, optimizar los requisitos de transporte y eliminar las normas duplicadas para los operadores.

Debido a las características de uso, los aviones ligeros y ultraligeros necesitan un enfoque separado, ya que difieren de la aviación civil grande, explicaron en el departamento.

Servicios públicos en lugar de solicitudes en papel: en Rusia pueden acelerar el procedimiento de registro de aeronaves

A partir del 1 de marzo, entraron en vigor los cambios en la legislación sobre el registro estatal de derechos sobre aeronaves y transacciones con ellas. Ahora las solicitudes se pueden presentar electrónicamente a través del portal de servicios públicos.

También se continúa la traducción de la información sobre las plataformas de aterrizaje a formato electrónico.

Además, el Ministerio de Transporte propone simplificar la obtención de certificados para los operadores de aeronaves ligeras. Se planea reducir la lista de documentos necesarios y disminuir el tiempo de revisión de las solicitudes de 60 a 50 días gracias a la presentación a través de los servicios públicos.

Los nuevos aviones tendrán reglas de admisión más flexibles

Las autoridades prestan especial atención al apoyo de los desarrolladores rusos de aviones ligeros y ultraligeros.

Se planea cambiar las reglas de certificación: en particular, cancelar la certificación obligatoria de las organizaciones desarrolladoras que no se dedican al transporte comercial.

Para ciertas categorías de aeronaves, puede aparecer la posibilidad de admisión a la operación sobre la base de una evaluación de conformidad.