La diferencia en el sonido de los tanques a menudo se percibe como un signo de "progreso" de una máquina y de "retraso" de otra. Si el M1A2 Abrams parece notablemente más silencioso, el T-90M "Proryv" es ruidoso y pesado en movimiento, especialmente en superficies duras.
Pero en realidad, la razón de esta diferencia no radica en el nivel de tecnología, sino en dos escuelas de ingeniería diferentes y enfoques en el diseño de la unidad de potencia y el tren de rodaje. "Pervyy tekhnicheskiy" explica por qué los tanques suenan tan diferente en la práctica.
Silbido contra bajo de negocios
Cuando un tanque pasa cerca, lo primero que forma la impresión de su "silencio" no son las orugas, sino el motor. El M1A2 Abrams tiene un motor de turbina de gas AGT1500. Funciona sin los golpes y vibraciones característicos de los pistones, como un diésel, y emite un silbido agudo y uniforme.
Este sonido se propaga de manera diferente: se "adhiere" peor al suelo y se disipa más rápidamente en el aire. Por lo tanto, el Abrams parece menos ruidoso, especialmente a media distancia. Es por eso que a veces se le llama "muerte susurrante": se escucha, pero no tan bruscamente y "pesadamente" como la maquinaria diésel.
El T-90M está equipado con un motor diésel V-92S2F. Es un motor de pistón clásico con vibraciones de baja frecuencia pronunciadas. Este sonido se propaga mejor por el suelo y se amplifica por los reflejos del terreno y los objetos, por lo que el tanque se percibe mucho más ruidoso y "pesado" acústicamente.
Orugas: el ruido es importante, pero no un factor decisivo
A menudo se cree que el Abrams es más silencioso solo por las "zapatas" de goma en las orugas, pero esto es solo una parte de la imagen. Las almohadillas de goma realmente reducen el ruido de contacto con el asfalto y amortiguan las vibraciones al moverse por las carreteras.
Sin embargo, en el T-90M no todo se reduce al "metal desnudo". Las máquinas modernas utilizan orugas modernizadas con bisagras mejoradas y elementos de reducción de ruido de impacto.
Son notablemente más silenciosas que las antiguas orugas soviéticas, aunque es imposible eliminar completamente el contacto metálico con tal masa. Al final, el ruido del tren de rodaje está presente en ambos tanques, pero no es la principal fuente de diferencias.
Por qué la diferencia se siente tan fuerte
El efecto clave es la suma de factores. El Abrams produce un sonido de turbina de gas de alta frecuencia y "aéreo" que se transmite peor a través del suelo. El T-90M genera un zumbido diésel de baja frecuencia que literalmente se "extiende" por la superficie y se amplifica por el terreno.
Por lo tanto, en la práctica, el Abrams se percibe como un tanque más silencioso, y el T-90M como más ruidoso y pesado, aunque la diferencia real en el nivel de ruido no siempre es tan dramática como parece al oído.
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