Nuestro querido: el precio del LMS-901 "Baikal" ha aumentado casi cuatro veces

El avión ligero multipropósito LMS-901 "Baikal" se está desarrollando en Rusia desde 2016 como reemplazo del obsoleto An-2. La máquina está diseñada para aerolíneas locales y para operar en áreas de difícil acceso de Siberia, el Lejano Oriente y el Extremo Norte. "El Primero Técnico" recordó cómo ha cambiado el precio de la aeronave con el tiempo.

¿Qué precio se fijó inicialmente?

En el pedido del Ministerio de Industria y Comercio de 2019 se indicaba directamente que el costo del LMS-901 no debía exceder los 120 millones de rublos. En 2021, en la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) declararon que el estado podría encargar no menos de 300 aviones para reemplazar a los " кукурузников " An-2 por un monto de 36 mil millones de rublos.

Aumento de costo para 2023

Para 2023, según el viceprimer ministro Yuri Trutnev, el precio base del "Baikal" de nueve plazas había aumentado a 178 millones de rublos por avión. En ese mismo momento, la construcción de 95 máquinas nuevas para la aerolínea "Aurora" de Sajalín en la Compañía Estatal de Arrendamiento de Transporte se estimó ya en 40 mil millones de rublos.

Precio máximo y fuerte caída

En 2024, la industria sorprendió con la noticia de que el "Baikal" planeaba venderse por 455 millones de rublos, lo que casi triplicaba el costo base.

Sin embargo, inmediatamente después del Foro Económico Oriental, donde Vladimir Putin instó a acelerar la producción del avión, el precio declarado se redujo casi a la mitad, de 455 a 260 millones de rublos.

Trutnev entonces constató irónicamente que las instrucciones del presidente tienen una "influencia mágica en el mundo circundante".

Orientaciones actuales para 2025

Para julio de 2025, el costo del proyecto LMS-901 aumentó a 320 millones de rublos.

Al mismo tiempo, un mes antes, el director general de UZGA, Leonid Luzgin, aclaró que el precio dependerá de la configuración y oscilará entre 220 y 340 millones de rublos.

Según él, este nivel es comparable con el costo del Cessna Grand Caravan estadounidense.

Fuera del alcance

La implementación del proyecto LMS-901 "Baikal" en Rusia se basa en la viabilidad económica. Las empresas nacionales del sector de la aviación general no pueden comprar estos aviones a un precio de más de 200 millones de rublos, declaró el presidente de la comisión de aviación civil del Consejo Público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov.

Lea más materiales sobre el tema: