Los productos de la industria automotriz rusa están fortaleciendo constantemente su presencia en el mercado de Vietnam. Así lo anunció el representante comercial de Rusia en Vietnam, Viacheslav Jarínov, resumiendo los resultados del desarrollo de las relaciones ruso-vietnamitas para 2025 en una conferencia de prensa en Hanói. Según él, los automóviles y las soluciones en el campo de las altas tecnologías se están convirtiendo en una de las áreas clave de la cooperación económica bilateral.
Jarínov nombró a la empresa de ensamblaje de automóviles «GAZ THANH DAT», creada en 2019 con el apoyo de los gobiernos de ambos países, como uno de los ejemplos más reveladores de cooperación industrial exitosa. Durante seis años, los automóviles de la marca «GAZ» han estado consolidando sus posiciones en el mercado vietnamita, al tiempo que desarrollan las exportaciones a otros países de la región. Además de «GAZ», el fabricante ruso KamAZ también opera en Vietnam, lo que forma una base sólida para la presencia de la industria automotriz nacional en la república.
En este contexto, se está trabajando en la entrada en el mercado vietnamita del buque insignia de la industria automotriz de pasajeros rusa: el grupo «AvtoVAZ». Según Jarínov, el inicio de las ventas minoristas de automóviles Lada en Vietnam está previsto para 2026. Ya se está llevando a cabo un trabajo preparatorio que incluye la creación de una oficina de representación oficial, la búsqueda de socios potenciales y la realización de pruebas de automóviles en las condiciones climáticas locales.
Como parte de esta etapa, AvtoVAZ envió nueve automóviles Lada de varios modelos y modificaciones a Vietnam. Estos automóviles están destinados a pasar la certificación y obtener todos los permisos necesarios para ingresar al mercado local. Según información no oficial, la entrega incluyó Lada Granta, Vesta, Niva Legend y Niva Travel.
Los mensajes sobre la entrada de la marca en el mercado local se han convertido en un hito para muchos entusiastas de los automóviles vietnamitas: en las décadas de 1980 y 1990, los automóviles Lada, incluidos los modelos 2107 y Niva, eran bien conocidos y ampliamente utilizados en el país. Como parte del regreso al mercado, se presentan Lada Granta y Vesta en el segmento de sedanes, así como los vehículos todoterreno Niva Legend y Niva Travel. Se espera que el costo de los sedanes comience en aproximadamente 360 millones de dongs, y el de los vehículos todoterreno, en alrededor de 390 millones de dongs. Este nivel de precios se considera atractivo y comparable con las ofertas de automóviles del segmento A.
El Lada Granta se considera un sedán asequible del segmento B, equipado con un motor de 1.6 litros y una transmisión manual o automática. El modelo está orientado al comprador masivo con necesidades básicas de transporte y bajos costos operativos y competirá, en particular, con el Mitsubishi Attrage.
El Lada Vesta también pertenece al segmento B, pero se posiciona como un sedán más moderno y prestigioso con un diseño actualizado y un conjunto ampliado de comodidades. En esta clase, competirá con modelos como el Toyota Vios y el Hyundai Accent.
En el segmento de los vehículos todoterreno, el Lada Niva Legend conserva su aspecto clásico con una carrocería de dos puertas y tracción total permanente, dirigido a los fanáticos del todoterreno y el estilo retro. El Niva Travel es una versión de cinco puertas más moderna, que se distingue por una mayor practicidad al tiempo que conserva el esquema de tracción total conectable de la marca.
La aparición de fotografías de automóviles Lada que llegan a los puertos vietnamitas provocó una respuesta notable. En las redes sociales, en los foros de automóviles y en los medios de comunicación se debate activamente el regreso de la marca, muchos expresan interés y entusiasmo. Al mismo tiempo, también hay evaluaciones moderadas. Se observa que el diseño de los automóviles parece bastante simple, el equipamiento es limitado y faltan sistemas modernos de asistencia al conductor y tecnologías de seguridad avanzadas.
Las preguntas adicionales también se refieren a la etapa inicial de la formación de una red de distribución oficial, lo que puede complicar el servicio de garantía y mantenimiento. Todo esto ocurre en el contexto de una dura competencia de marcas japonesas, coreanas y chinas, que están presentes desde hace mucho tiempo y firmemente en el mercado vietnamita.
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