La planta de aviación de Kazán (KAZ, parte de PJSC "Tupolev" GC "Rostec") teóricamente es capaz de alcanzar un volumen de producción del Tu-214 de hasta 20 aviones al año, pero toda la cuestión radica en los plazos. Así lo comentó a "Primer Técnico" el experto en aviación y editor jefe del portal Avia.ru, Román Gusarov.
Así evaluó la información sobre los planes de la aerolínea S7 de encargar de inmediato 100 aviones Tu-214 a KAZ. Esta cifra fue anunciada por el viceprimer ministro Vitaly Savelyev.
Incluso si las aerolíneas están dispuestas a encargar 100 aviones Tu-214, la pregunta es si la industria está lista para producirlos. Hay que mirar los hechos a la cara. Tenemos la familia Tu-204, que en esencia son diferentes modificaciones de un mismo avión. En años anteriores, durante tres décadas, el ritmo medio de producción fue de tres aviones al año. En 30 años se construyeron menos de los que ahora están dispuestos a encargar en S7.
El experto recordó que en 2022 en KAZ afirmaban que la producción permitía fabricar hasta 20 aviones Tu-214 al año.
¿Pero de dónde saldrán 20 aviones al año? ¿La planta se multiplicará por 20? Ya no hablo de las máquinas y el personal. Por supuesto que no. Desde entonces han pasado 3 años, ¿cuántos Tu-214 nuevos se han construido? Les diré: cero. Teóricamente es posible imaginar tales volúmenes de producción, pero la pregunta es: ¿cuándo? Rostec asignó inversiones, comenzó la construcción de nuevos talleres. No sé en qué etapa se encuentra la construcción.
Por ahora, el ritmo de producción de los "tupolev" no es impresionante: en 2025 en Kazán solo se fabricará un Tu-214, aunque inicialmente se planeó ensamblar tres.
Anteriormente, www1.ru informó que el baño de un bombardero estratégico se mostró por primera vez en una foto.
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