Los aviones son máquinas elegantes con una aerodinámica impecable y líneas suaves. Pero el avión de transporte multipropósito An-72, creado en la URSS, parece violar deliberadamente los cánones establecidos. Entonces, ¿cuál es el secreto del "Cheburashka orejudo", que se convirtió en una verdadera leyenda del cielo soviético y una obra maestra de la ingeniería aeronáutica?
¿"Cheburashka"? ¿Y por qué "Cheburashka"?
El nombre es simple. Ya desde el primer vistazo, el An-72 provoca una sonrisa: los grandes motores redondos sobre el ala recuerdan a las orejas del tierno e inusual Cheburashka de dibujos animados. Sin embargo, no es solo una similitud externa. Al igual que el personaje del libro infantil de Eduard Uspenski, el avión es amable, confiable y un poco incomprensible a primera vista.
A los pilotos les gusta el An-72 por su carácter leal. El avión es estable en vuelo, perdona errores y "tira hacia casa" en cualquier condición. Pilotarlo no es solo un trabajo, es casi una amistad con la máquina.
Los motores sobre el ala no son un capricho del diseñador, sino un ingenioso hallazgo de ingeniería. Entonces, ¿cuál es el secreto del "Cheburashka volador"?
Efecto Coandă: ¿y eso qué es?
Para entender cómo el An-72 engañó a la física y se convirtió en leyenda, primero conozcamos un fenómeno ingenioso: el efecto Coandă.
El efecto fue descubierto en 1932 por el ingeniero rumano Henri Coandă, quien notó que un chorro de líquido o gas que sale de una boquilla no se apresura a volar recto, sino que se adhiere voluntariamente a la superficie más cercana.
Una boquilla es un canal (de forma redonda, rectangular o cualquier otra forma) a través del cual se dirige un flujo de líquido o gas a la velocidad deseada y en una dirección específica. Esencialmente, es un "tubo-timón" que determina: hacia dónde y a qué velocidad volará todo. El ejemplo más simple de una boquilla es el pico de una tetera o un grifo de agua.
El efecto Coandă se puede notar incluso en la cocina. Si acercas una cuchara a un chorro de agua del grifo, el flujo no rebota en la cuchara, sino que la rodea y se estira hacia ella.
Todo se debe a la diferencia de presiones. Cuando un chorro de gas o agua sale de una boquilla y encuentra un obstáculo, por ejemplo, una cuchara, se forma una zona de baja presión en un lado. El aire no entra en esta área, y el flujo se estira o se adhiere a la superficie, como si fuera succionado allí.
En pocas palabras, el agua se adhiere a la cuchara porque no hay aire en el lado de la superficie, y afuera sí lo hay. Y los líquidos y gases, como saben, siempre se esfuerzan por ocupar todo el espacio disponible.
¿Y qué tiene que ver el "orejudo" An-72 con esto?
El efecto Coandă es el que funciona en el An-72. Sus motores dirigen un chorro de aire caliente a lo largo del ala, creando una fuerza de sustentación adicional. Como resultado, el avión no solo vuela, sino que literalmente obliga al aire a sostenerlo. Así es como el "Cheburashka orejudo" volador aprendió a usar la física a su favor.
Este hallazgo de los diseñadores proporciona una potente elevación incluso en pistas cortas. El avión despega desde una plataforma de solo un par de campos de fútbol de longitud. La estabilidad es alta incluso a bajas velocidades: el flujo de aire no se desprende del ala, y la máquina permanece controlable incluso a la velocidad mínima.
¿Por qué se creó el An-72?
En la década de 1970, en la URSS surgió la necesidad de un avión para las regiones de difícil acceso del Ártico, Siberia y el Lejano Oriente. Allí, donde no hay pistas de despegue y aterrizaje de asfalto, y el clima oscila entre -60°C y +45°C.
La oficina de diseño O.K. Antonov creó una máquina fiable y multifuncional que debía reemplazar al moralmente obsoleto An-26, pero superó todas las expectativas.
Sobre la base del An-72, se crearon muchas más modificaciones: patrullero para la protección de las fronteras marítimas, para el reconocimiento del hielo, una variante ártica "aislada", para el transporte de mercancías.
Gracias a su alta fiabilidad, también se utilizó en la aviación militar: transporte de tropas y equipos, lanzamiento de paracaidistas, evacuación de heridos y otras tareas militares.
En lugar de un epílogo
Hoy en día, el An-72 es un genio olvidado, un caballo de batalla modesto y amable, un extraño avión "orejudo". ¿O es una inspiración para el futuro? La aviación moderna se mueve hacia un diseño aerodinámico impecable y un consumo mínimo de combustible, en su contexto, el torpe An-72 parece un invitado de otra época.
En realidad, el "Cheburashka" es más que un avión. Se ha convertido en un símbolo de audacia ingenieril, que demuestra que en el cielo vuela incluso aquel que va contra las reglas de la física.
Anteriormente, www1.ru informó que el An-124 "Ruslán" partió hacia Irán desde el territorio del fabricante de Su-30 y Yak-130.