Avión de los altos cargos: la comunicación secreta en el Il-96-300 resultó imposible de interceptar

Un equipo de alta calidad garantizará un contacto seguro con tierra incluso a una altitud de 10 km

En la aviación nacional hay un avión que es bien conocido por casi todos, pero nadie lo ha visto en el papel de un avión de pasajeros ordinario. El Il-96 se convirtió en el orgullo de la industria aeronáutica soviética para competir con las mejores máquinas extranjeras y los vuelos de larga distancia.

No para oídos ajenos

Para el Il-96-300 se desarrolló un sistema de comunicación único de alta calidad que garantiza un contacto continuo con los centros de control terrestres.

Gracias a él, los altos cargos del Estado pueden mantener cualquier negociación sin riesgo de interceptar información valiosa. Las características de los complejos de a bordo, como es lógico, no se publican en fuentes abiertas.

Carpetas con asuntos urgentes, comunicación constante con tierra: todo esto se garantiza con un equipo único de alta calidad instalado a bordo del número 1. Nadie podrá escuchar o interceptar las conversaciones de nuestro líder. Los mejores equipos de ingenieros trabajaron en la creación de este puesto de mando volador del país.

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Énfasis en la fiabilidad, no en el ahorro

Al desarrollar el Il-96, los ingenieros hicieron hincapié en la resistencia y la fiabilidad, no en la eficiencia. El resultado fue un avión que a menudo se compara con un "tanque volador".

El diseño del avión está diseñado para cargas serias, y la resistencia del fuselaje proporciona incluso un margen excesivo. Precisamente por esta razón, las aerolíneas interesadas en la eficiencia de los vuelos no miran hacia este avión.

Cuatro mejor que dos

El avión recibió inmediatamente cuatro motores turbofan PS-90A con un empuje de 16 toneladas cada uno. En caso de avería y fallo de una unidad, la tripulación continuará el vuelo con tranquilidad.

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Al mismo tiempo, la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de Rostec) está considerando la creación de una nueva versión del Il-96 con dos motores nacionales PD-35. El experto en aviación Román Gusárov calificó esta tarea de difícil, pero factible.

Anteriormente, www1.ru informó de que el An-124 "Ruslán" partió hacia Irán desde el territorio del fabricante del Su-30 y el Yak-130.