Малозаметность боевых самолётов определяется эффективной площадью рассеяния (ЭПР), формой планера и архитектурой воздухозаборников. Чем ниже ЭПР, тем позже радар обнаружит цель.
Российский Су-57 относится к пятому поколению, но в чистом сравнении по скрытности уступает специализированным стелс-платформам. «Первый технический» составил рейтинг боевых самолётов по оценочным данным из открытых источников.
5. Chengdu J-20 (Китай)
Chengdu J-20 использует переднее горизонтальное оперение («утки»), которое увеличивает отражение радиоволн при манёврах.
В результате его эффективная площадь рассеяния оценивается примерно в диапазоне 0,1–0,5 м², что делает его самым заметным в этом списке.
4. Су-57 (Россия)
Су-57 сочетает элементы снижения заметности с высокой манёвренностью, но прямые воздухозаборники частично раскрывают двигатель для радаров.
Его ЭПР также оценивается примерно в 0,1–0,5 м², хотя в лобовой проекции она может быть ниже.
3. Shenyang FC-31 / J-31 (Китай)
Shenyang FC-31 выполнен по более «чистой» стелс-схеме без переднего оперения.
За счёт геометрии и компоновки его ЭПР оценивается примерно на уровне 0,01 м², что заметно лучше, чем у более тяжёлого J-20.
2. F-35 Lightning II (США)
F-35 Lightning II оптимизирован под минимальную заметность в широком диапазоне радаров.
Его ЭПР оценивается примерно в 0,001–0,005 м², что делает его одной из самых малозаметных серийных машин в мире.
1. F-22 Raptor (США)
F-22 Raptor остаётся эталоном скрытности среди истребителей: его ЭПР оценивается на уровне 0,0001–0,001 м².
S-образные воздухозаборники и «зализанная» геометрия планера минимизируют отражение радиоволн и делают его самой сложной целью для обнаружения.
Разрыв в уровне малозаметности между участниками рейтинга объясняется не поколением, а философией проектирования. Например, F-22 Raptor и F-35 Lightning II изначально создавались вокруг идеи минимальной ЭПР.
Российский Су-57 изначально проектировался по другому принципу — как баланс малозаметности, манёвренности и боевой нагрузки.
