Интерьеры SJ-100 и МС-21: в России вернули производство салонов, выдерживающих 16 g и пулевые попадания

Внутреннее убранство самолётов оказалось настоящим искусством

Со стороны кажется, что интерьер самолёта — это просто панели, кресла и полки. Но в реальности современный салон — настоящий боевой комплекс, где каждая деталь проходит испытания, о которых обычная мебель может только мечтать, рассказали в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в ГК «Ростех»).

Салон МС-21-310
Салон МС-21-310

Казанская компания «Авиационные интерьеры» совместно с отечественными производителями вернула производство полного комплекта салонов для SSJ‑100 и МС‑21, полностью заменив импортные компоненты.

Выдержат даже бегемота

Все материалы проверяются на огнестойкость, токсичность и долговечность. Полки и кресла выдерживают экстремальные нагрузки: багажная полка МС‑21 держит до 2 тонн, кресла бизнес-класса — перегрузку до 16 g, отметили в ОАК.

 То есть кресло должно выдержать вес взрослого самца бегемота и сохранить целостность, даже если деформируется пол салона.
ОАК

Импортозамещение стало критически важным после отказа зарубежных интеграторов в 2022 году. Теперь отечественные компании сами проектируют и собирают «монументы» салона: кухни, туалеты, гардеробы, панели и кресла. Кресла эконом-класса, освещение, водо-вакуумные системы и кислородные блоки — всё российское.

Салон МС-21-310
Салон МС-21-310

Когда лишние килограммы — это критично

Процесс разработки был настоящим испытанием. Каждый элемент проходит сертификацию и интеграцию с фюзеляжем самолёта, учитывая жёсткие ограничения по массе и нагрузкам. Любые лишние килограммы могут разрушить экономику авиаперевозок и безопасность.

Потолочный блок салона МС-21-310
Потолочный блок салона МС-21-310

Первый комплект панелей для SSJ‑100 установлен в декабре 2024 года, в августе 2025-го полный комплект отправлен на второй серийный самолёт. Для МС‑21 опытная сборка показала: отечественные элементы не уступают зарубежным, а по части установки даже проще.

Независимы от настроений извне

Возвращение производства интерьеров позволяет России обеспечить безопасность пассажиров и экипажа, снизить зависимость от иностранных поставщиков и создать базу для серийного выпуска современных лайнеров с комфортными и долговечными салонами. Теперь российский самолёт — полностью «свой» от крыльев до кресел.

Читайте ещё материалы по теме:

3 мин назад Новости
«Соллерс» запустил штамповку кузовных деталей в Ульяновской области за 1,1 млрд рублей Металл для пикапов и внедорожников будет поставлять ММК
19 июн 17:00 Статьи
Микроэлектроника по-русски: как устроен отечественный рынок чипов в миллиарды рублей История развития отрасли от появления Зеленограда до современных разработок
19 июн 16:13 Новости
«Авиастар» поставил выпуск Ил-76МД-90А на поток и ремонтирует Ан-124 «Руслан» На ульяновском заводе работают около 14 тыс. человек
19 июн 12:27 Новости
KMZ изготовил ключевую втулку для судового дизельного двигателя крупнейшего нефтяного танкера Деталь большого диаметра рассчитана на экстремальные нагрузки
19 июн 12:11 Новости
АЭС малой мощности могут построить по российской технологии в Лаосе Подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве по мирному атому
Источники:
ОАК

Сейчас на главной

900 тонн трубошпунта укрепят Москву-реку: «Северсталь» закроет сложные грунты комплексной поставкой с шеф-монтажом
1 час назад

Укрепление берегов в стеснённой застройке и водонасыщенных грунтах потребовало инженерного сопровождения от расчётов до стройплощадки