Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР и эксперт в области гражданской авиации, полагает, что Ту-214 может стать первым отечественным самолётом, который будет запущен в серийное производство для замены Airbus и Boeing, если правительство предпримет разумные шаги.
Специалист подчеркнул, что, хотя МС-21 и Sukhoi Superjet 100 также находятся в разной степени готовности к выпуску, именно Ту-214 имеет наибольшие шансы на скорейшее пополнение российского серийного авиапарка. Но здесь нужна политическая воля руководства страны.
Этот самолёт прошел сертификацию ещё в 80-е годы прошлого века. И наладить его производство — самое быстрое дело. Да, это самолёт не современной конструкции, но с этим придется смириться. А что делать? Первое время придётся полетать, пока дозреют до массового производства МС-21 и Sukhoi Superjet 100 из отечественных комплектующих.
Чтобы быстро это сделать, требуется мощное вливание финансовых средств, отметил эксперт.
Ту-214 – это глубоко модернизированная версия Ту-204 советской разработки, что позволяет опираться на уже существующую конструкторскую документацию и технологические процессы. Это значительно сокращает сроки и снижает риски, связанные с возможными ошибками на этапе проектирования и испытаний.
Головное предприятие есть, и оно в порядке, но заводы и фабрики — смежники — закрыты. А комплектующих для самолётов нужны миллионы, и на коленке их не сделаешь.
Воздушное судно обладает достаточной вместимостью и дальностью полёта для обслуживания большинства популярных маршрутов внутри страны и за рубежом. Он способен перевозить до 210 пассажиров на расстояние до 5650 километров, что делает его универсальным решением для авиакомпаний, нуждающихся в замене импортного флота.
Два года назад премьер-министр Мишустин побывал на Казанском авиационном заводе имени Туполева. Во время визита руководство предприятия сообщило ему о возможности выпускать до 20 самолётов Ту-214 в год. Однако с того момента ни один такой самолёт так и не был произведён.
Ту-214 — российский пассажирский узкофюзеляжный самолёт, разработанный ОАО «Туполев». Первый полёт состоялся в 1996 году.
Ранее www1.ru сообщал о том, что Росавиация подтвердила высокие стандарты производства деталей и узлов для ПД-14.
Читайте еще материалы:
- Полное погружение: цифровые полигоны для виртуальных испытаний авионики самолётов МС-21 создадут в России
- «Пиратство и незаконный захват»: техническую проверку конфискованного Ан-124 «Руслан» начали в Канаде
- Модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М представят на выставке «Партнёр-2025» в Белграде
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
