Новый Ил-96-400М вышел на сборку: единственный самолёт, который уложился в планы производства

Начало серийного производства дальнемагистрального самолета Ил-96-400М откроет для гражданской авиации России новые горизонты в транспортных и пассажирских перевозках. Выпуск новой техники для гражданской авиации — важнейшая задача для транспортной отрасли.

Сюда относятся не только новейшие разработки самолётостроения, а также налаживание производства уже летающих лайнеров. Перенос выхода в эксплуатацию новых самолётов SJ-100 и МС-21 только в лишний раз подчеркнул важность наращивания производства таких лайнеров, как Ил-96 и Ту-214.

Последние проекты не нуждаются в прохождении сертификации, а значит, зависят только от производства. В этом плане, самолет Ил-96 — единственный, кто выдержал запланированные темпы производства самолётов в отечественной гражданской авиации.

Сроки радуют

Фюзеляж за 3 месяца прошёл все этапы стапельной сборки, это самый короткий цикл сборки за последние годы. Теперь этот 18-тонный агрегат отправился в цех окончательной сборки.

Согласно Комплексной программы развития авиаотрасли в России до 2030 года, первые поставки Ил-96-400М запланированы на 2025 год в количестве двух самолетов. Далее производство планируются ежегодно по 2 самолета, что соответствует запланированным темпам.

Кто заказчики

Количество перевозимых пассажиров в Ил-96-400М возросло до 370 человек, для этого фюзеляж удлинили на 9,65 м. В отличие от Ил-96-300 авиалайнер обладает эксплуатационным потолком до 13 100 м, что при полётах на большие дистанции снижает расход топлива. При этом дальность действия новой машины в зависимости от взлётной массы может достигать 10000 - 13000 км.

Заказчиком Ил-96-400М может стать и Минобороны России, поскольку характеристики машины обеспечивают возможность использования в качестве заправщика или воздушного командного пункта, заменяя такие самолёты, как Ил-86ВКП.

Ранее www1.ru сообщал, что «Ильюшин» назвал официальные характеристики серийных Ил-114-300.