Как и почему атмосферное давление ломает машины

В Санкт-Петербурге и на большей части европейской России недавно установилось аномально высокое атмосферное давление. Из-за этого российские самолеты Sukhoi Superjet 100 не могли взлетать, а в некоторых китайских машинах даже загоралась сигнальная лампа Check Engine.

Изображение сгенерировано нейросетью DALL•Е 3

Рекордное давление — 1055,1 гПа (791,33 мм ртутного столба) — зафиксировали в Петербурге 7 февраля, а на следующий день, 8 февраля, поставили новый рекорд — 791,5 мм ртутного столба. Нормальное атмосферное давление составляет 760 мм ртутного столба.

В социальных сетях активно обсуждают проблему с автомобилями Haval Jolion. У некоторых моделей с полным приводом и 150-сильным мотором GW4B15D появилась ошибка Р2229. Причина — некорректная работа датчика давления наддува турбины.

Оказалось, что МАР-сенсоры в этих машинах не рассчитаны на давление выше 786 мм. Из-за этого владельцы автомобилей начали массово обращаться в дилерские центры.

Проблема коснулась не только Haval Jolion, но и некоторых других китайских марок. Сообщения об этом можно найти на форумах. Интересно, что владелец Renault Duster второго поколения тоже заметил изменения в поведении своего автомобиля. Он заподозрил, что его машина может быть «метеозависимой».

Была ли поломка?

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов сообщил, что в выходные на их станции в Петербурге заметно увеличилось количество машин китайских марок. По сравнению с предыдущими выходными (8–9 февраля) и будними днями (5–6 февраля) рост составил 40–60%. Также выросло число визитов на американских машинах. Однако Родионов подчеркнул, что говорить о массовом наплыве китайских автомобилей не стоит.

Возможно, после появления в СМИ информации о зависимости китайских автомобилей от погодных условий их владельцы стали более внимательно относиться к состоянию своих машин. Они начали замечать поломки, которые раньше не обращали внимания или игнорировали. В результате количество обращений в сервисные центры для ремонта увеличилось.

Почему высокое давление опасно для машин

Валерий Антюфьев, руководитель отдела оценки колёсной техники ГК «Альфа-Лизинг», сообщил, что на китайских автомобилях могут возникать проблемы из-за аномально высокого атмосферного давления. Однако, по его мнению, эти проблемы связаны скорее с особенностями технологии, чем с недочётами в конструкции.

Современные автомобили становятся всё более сложными с технической точки зрения. Они оснащаются десятками датчиков, у которых есть свои рабочие диапазоны. Так произошло и с датчиками атмосферного давления турбированных двигателей с непосредственным впрыском топлива некоторых китайских автомобилей.

Валерий Антюфьев, руководитель отдела оценки колёсной техники ГК «Альфа-Лизинг»

Антюфьев объяснил, что в турбодвигателе есть датчик атмосферного давления, который не даёт подавать в камеры сгорания слишком много воздуха. Параметры этого датчика учитываются системой управления двигателем, чтобы готовить топливовоздушную смесь в постоянно меняющихся условиях. Это важно, даже если вы едете по горному серпантину, где быстро набираете высоту над уровнем моря.

Если в камеры сгорания будет подаваться слишком мало воздуха, то сгорание смеси будет неполным, что сразу отметит электроника катализатора, а мощность двигателя снизится. Если же воздуха будет слишком много, то это может привести к выходу двигателя из строя — именно из-за слишком высокого давления. Чтобы этого не произошло, в программе управления двигателем прописывается блокировка работы, что логично, а управляется дозировка с учетом атмосферного давления за бортом.

Валерий Антюфьев, руководитель отдела оценки колёсной техники ГК «Альфа-Лизинг»

Эксперты убеждены, что владельцам автомобилей, чувствительных к изменениям атмосферного давления, не стоит беспокоиться. Как только уровень атмосферного давления нормализуется, ошибка, появившаяся на приборной панели, исчезнет сама собой, и двигатель снова будет работать на полную мощность.

Ранее www1.ru сообщал, что ассоциация «Российские автомобильные дилеры» направила в Министерство промышленности и торговли письмо, в котором предложила обязать иностранные автокомпании делиться технологиями при локализации производства машин в России. Однако с таким предложением не согласны власти Китая. Они настоятельно требуют от китайских производителей автомобилей не допускать экспорта технологий за пределы страны.