
От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров
История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия

Владимир Попов: России сохранился задел для создания дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта

Авиазавод выставил на торги два объекта рядом с производственной площадкой

Валерий Агеев: для ПД-35 нужно проектировать совершенно новый самолёт

Самарский металлургический завод пошёл в суд против ОАК и её предприятий

До 2030 года силовой агрегат вряд ли увидит свет

Самолёт оснастили российским радиоэлектронным оборудованием, включая новый комплекс авионики