Новый самолёт не всегда оказывается выгоднее старого. Авторы канала DS сравнили три варианта для региональных перевозок: восстановленный Ан-2, модернизированный ТВС-2МС с турбиной Honeywell и новый ЛМС-901 «Байкал».
При налёте 600–700 часов в год содержание классического Ан-2 и покупка ТВС-2МС за 10 лет обходятся примерно в одинаковую сумму — 285–295 млн рублей. «Байкал» при расчётной цене 280 млн рублей и с учётом топлива и обслуживания потребует уже 365–375 млн.
Но при небольшом налёте перевозчику может быть выгоднее восстановить старый биплан, чем покупать новую машину.
Малым авиакомпаниям с налётом до 400 часов в год дешевле четыре раза откапиталить старый АШ-62ИР, чем брать на баланс многомиллионный лизинг.
Расчёт сделали для одной задачи — ежегодно перевозить 450 т грузов на маршруте протяжённостью 400 км.
Восстановить советский биплан оказалось в 17 раз дешевле, чем купить новый «Байкал».