На разработку лёгкого самолёта ЛМС-901 «Байкал» по федеральным государственным программам уже ушло более 10 миллиардов рублей. Такие цифры привело издание «Vgudok».
По состоянию на начало ноября 2026 года новый самолёт хотят сертифицировать в следующем году. Какой окажется его итоговая себестоимость и когда он массово окажется на линиях — неизвестно.
Авиационный блогер SkyExpert добавил, что «Байкал» нужен только «Авиахимфлоту».
Никто из дальневосточных перевозчиков или регионов по „Байкалу“ не высказывался. Ну на заре только Сухоребрик [гендиректор авиакомпании „Аврора“] сказал, что такая стоимость не соответствует самолёту и его задачам, летайте сами.
Гендиректор «Спецавиа» Антонина Мязина объясняла, что ЛМС-901 должен создать вокруг себя новую подотрасль местных перевозок, а не просто сменить Ан-2.
При этом восстановить советский биплан оказалось в 17 раз дешевле, чем купить новый «Байкал» — 22 млн рублей против 340 млн.