Производство отечественных двигателей ПД-8 и ПД-14 стало одной из основных проблем отечественного авиапрома. Такое мнение выразил бывший лётный директор «Внуковских авиалиний», заслуженный пилот России Юрий Сытник.

По его словам, иностранные Airbus и Boeing постепенно вырабатывают свой ресурс, а SJ-100 и МС-21-310 пока что не вышли на регулярные перевозки.

Чтобы выпустить 1000 самолётов, нужно 2200 двигателей. А заводы выпускают в год 40-60.
Юрий Сытник, заслуженный пилот России

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров объяснял «Первому техническому», что производство ПД-14 на «Пермских моторах» идёт с опережением графика сборки самолётов МС-21-310. То есть в этом отношении проблем с выпуском быть не должно.

Что касается ПД-8, то рыбинский завод «ОДК-Сатурн» способен выпускать около 30 силовых установок в год, отмечал глава Росавиации Дмитрий Ядров. 

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ПТ-76: танк, который плавал через реки, воевал на пяти континентах и стал носителем ядерных ракет

ПТ-76: танк, который плавал через реки, воевал на пяти континентах и стал носителем ядерных ракет

Советская амфибия преодолевала водные преграды без понтонов, а её шасси использовали для создания тактических ракетных комплексов «Марс» и «Луна»

Российскую ракету-невидимку Х-69 для Су-57 сравнили с Storm Shadow и Taurus

Российскую ракету-невидимку Х-69 для Су-57 сравнили с Storm Shadow и Taurus

Конструкция боеприпаса схожа необычным корпусом квадратного сечения и складными крыльями для полёта на малой высоте